前不久小米SU7上市，贾跃亭在微博中发表了“阴阳怪气”的评论，引来了网络上的大量嘲讽。
很多人在他的评论下留言，询问贾老板什么时候回国。既然大家都有了答案，那贾老板应该是再也不会回来了。为什么？
因为4月30日，法拉第未来将宣布公司因不符合上市规则被纳斯达克摘牌。如果公司上诉失败，将于5月3日退市。
这个上市规则并不复杂。法拉第未来股价连续10个交易日低于0.1美元，触发强制退市条款。
对于贾老板来说，这无疑意味着大结局的来临。他此前曾声称要在美国赚大钱，回国还债，但回国的路完全被“堵死”了。
贾跃亭是新能源先锋？
近两年来，国内新能源汽车行业异常火热，新势力和传统汽车企业一路领先，新能源汽车出货量和市场份额大幅提升。
有人说贾跃亭还是有前瞻性的。他看中了新能源赛道，对法拉第未来下了大赌注。他也是新能源行业的先驱。
这种说法有道理吗？
乍一看似乎有几分道理，但仔细推敲，完全站不住脚。为什么？
贾跃亭确实很早就开始了造车之旅，但目前为止法拉第未来全球只交付了11辆车，其中包括一辆贾老板自己的车。
贾老板造车花的钱已经超过500亿，一辆车的价格已经超过50亿。
更夸张的是，这11辆车都是不久前召回的，因为车辆存在安全隐患。
有人会说，就算贾老板烧了那么多钱，不造什么车，也不能否定他的先见之明吧？
说这种话的人大概都忘了贾老板是在什么情况下提出造车的。
从乐视财务造假的案例可以看出，贾跃亭提出造车的时候，乐视的财务状况已经很差了，完全靠造假支撑。贾老板当时哪来的钱造车？所以他提出造车，无非就是用PPT圈钱。
如今，很多新能源已经在沙滩上被“枪杀”了。那些车企可以称得上先锋，但贾跃亭配不上这两个字。
法拉第未来退市是什么意思？
如前所述，法拉第未来退市，意味着贾跃亭回国之路被彻底堵死。这是为什么呢？
因为法拉第未来在贾跃亭除了股票市场基本没有其他融资渠道。法拉第未来将退出市场，因此公司将彻底断了现金流。
从《下周回国》开始，贾跃亭接触了全球各路资本，连许家印都投了贾跃亭。
但是投资人最后发现贾老板的核心竞争力就是他的嘴和PPT，所以没人敢给他钱。
甚至可以说，贾老板在全球投资圈早就破产了，除了在股市讲故事，忽悠散户，没有其他赚钱的办法。
贾跃亭赚不到钱，自然也回不了中国。
据贾老板最新回应，已完成美国个人债务重组。简单来说，他在美国的债务不用还，即使国内债权人追到美国，他也不用还债。
但贾老板没说的是，他的内债高达98亿元。只要他敢回国，债主就不可能让他再跑了。
更重要的是，乐视的财务造假很可能不仅涉及违规，还涉及违法犯罪。所以法拉第未来会退出市场，贾老板回国基本无望。
法拉第未来退市并不意外。
在我看来，法拉第未来的退市是注定的结局。如果法拉第未来不退出市场，那就是意外。为什么？
首先，法拉第未来的退市危机已经不是第一次了。去年，法拉第未来因股价低于0.1美元而被纳斯达克警告。
老板贾通过合并股票强行将公司股价“抬”回17美元左右。
但贾老板的操作除了让公司的牌子在股市上留着，没有其他作用。
因为大家都知道贾老板和法拉第未来会怎么样，不可能有任何人投资他，所以法拉第未来股价此后一路暴跌，直到这次触发退市条件。
期间贾老师还做了一个“卖厂造车”的骚操作，着实让人大跌眼镜。你什么意思？
贾跃亭之所以能玩美国造车的游戏，是因为他在美国有一家造车厂，那是他造车梦的最后一块遮羞布。
但现在贾跃亭声称公司真的没钱造车了。想买下工厂继续造车，没有工厂怎么造车？
贾老板的办法是从买家手里把厂房租回来，继续追求自己的造车梦。
表面上看这没什么不妥，甚至有点悲壮，但其实贾老板的算盘不是这样的。为什么？
很简单，如果法拉第未来破产，工厂作为公司资产，将拍卖给债权人还债。
现在贾老板把厂子卖了，就不是公司的资产了。即使法拉第未来破产了，工厂也没有事情可做。
至于工厂是谁接手的，贾跃亭为什么能从买家手里租回来，答案就不用我多说了。
从这件事也可以看出来，什么贾老板所谓的造车梦，真的很别扭。他的各种花式操作，说到底就是财产的转移。
新能源行业发展到今天，贾跃亭是一朵独特的花。现在大结局上演，这朵花就要落下帷幕了。
