本文来源:时代周报作者:王鹤
大众开始加速“在中国，为了中国”的战略。
2024年北京车展期间，大众共展出17款车型，包括ID。搭载L4自动驾驶技术的CODE概念车。
同时，大众还发布了智能升级的全新一代迈腾和途观L Pro。此外，大众推出了全新的产品类别ID。UX专门针对中国市场，进一步扩大纯电动ID。家庭。
大众乘用车品牌中国首席执行官夏梦强调:“我们认真听取了中国用户的声音，以确认新的发展方向。凭借我们的产品矩阵、设计和合作伙伴关系，大众汽车正在稳步前进。我们坚信，我们已经找到了通向未来成功的要素，并做好了充分准备。大众正在以“中国速度”实施我们的战略。到2030年，我们将推出35款左右的智能新机型，覆盖所有电源类型和相关细分市场，进一步强化产品矩阵。”
在北京车展期间，大众汽车集团及其品牌展示了由44款展车组成的产品阵容，其中包括11款首次亮相的车型。全球首发车型包括奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷专为中国市场定制的全新Taycan衍生车型、大众品牌的概念车ID等。专为中国打造的代码。
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大众加速“中国，中国”战略，与欧盟严格的环保法规有关。
2022年11月，欧盟委员会公布了第七版欧洲排放标准(Euro 7)，甚至对车辆制动系统和轮胎磨损产生的微小颗粒增加了新的限制。2023年2月中旬，欧盟委员会通过了2035年新销售的燃油汽车和面包车零排放协议。
大众电动化转型迫在眉睫，而中国作为全球最大的汽车市场，拥有巨大的消费潜力和增长空，将在大众电动化转型中发挥重要作用。
盘古智库高级研究员蒋寒告诉时代周报记者，近年来，中国汽车市场虽然受到一些外部因素的影响，但整体上保持了平稳发展的态势。随着消费者对汽车品质和品牌的要求越来越高，大众汽车作为知名汽车品牌，通过推出新产品和新技术，可以更好地满足市场需求，提升品牌竞争力。
其次，中国一直在积极推动汽车产业转型升级和高质量发展。“大众选择在中国市场发力，也是对政策的积极响应，加强与本土企业的合作，共同推动中国汽车产业的创新发展。”姜岩说。
在2024北京车展前夕的“集团媒体之夜”上，奥迪股份公司(audi ag)主管中国业务的董事总经理、奥迪股份公司(中国)董事长兼首席执行官表示，大众汽车坚定执行“in China，for China”的发展理念，不断提升本土R&D能力，联合本土领先科技企业和汽车制造商，以“中国速度”加速发展，并将每三年推出新一代车型，每两年进行一次升级。
上述措施是大众汽车增强在中国市场竞争力的重要砝码。奥迪股份公司管理委员会主席奥伯穆在“集团媒体之夜”中表示，在中国，大众对未来的发展有着清晰的蓝图，即“2030目标”。大众致力于保持其在中国第一国际汽车企业的地位，并继续在中国汽车市场排名前三。
然而，大众能在中国汽车市场跻身前三并不容易。根据奥迪股份公司2023年在华销售数据，奥迪股份公司2023年向中国客户交付了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，在燃油车市场的份额从19%扩大至20%。但在电动化方面，2023年大众集团在华交付约19.18万辆纯电动汽车，同比增长23.2%，不及特斯拉的60.37万辆和奔驰的24.07万辆纯电动汽车。
值得注意的是，近日，德国三强宝马、奔驰、奥迪均宣布将继续加大在华投资。2024年4月，大众汽车和Xpeng Motors共同宣布，将进一步扩大合作，共同开发基于区域控制和准中央计算的电子电气架构CEA(China Electrical Architecture)。
同月，梅赛德斯-奔驰集团董事局主席康表示，未来，梅赛德斯-奔驰将继续在中国投资，加强与德国合作伙伴的合作，大力推进电气化和数字化转型，继续为中德经贸合作贡献力量。同月，宝马还宣布增加200亿元人民币在华投资。
“德系车企继续沿着既定方向加大在华投资，继续深耕中国市场，紧跟中国市场步伐，努力追赶新能源汽车潮流。这次北京车展就是检验他们决心和信心的一个很好的晴雨表。”汽车行业资深分析师梅宋林告诉时代周报记者。
面对来自德系车企、特斯拉和中国的竞争，大众未来的中国战略将分三步走。大众乘用车品牌CEO史表示，大众汽车针对中国市场的战略从三个方面入手:覆盖各个细分市场的优秀产品矩阵，打造中国专属DNA，与有实力的本土合作伙伴合作，加快科技创新步伐。
在蒋寒看来，大众汽车对于中国市场的战略，在产品矩阵、构建中国特有的DNA、与本土合作伙伴的合作等方面，都是非常务实和有针对性的。
梅宋林分析，以上三个方面都以新能源汽车为核心，通过国产化、轧制技术、轧制产品紧跟中国市场趋势，在三电(电机、电控、电池)和良致(智能座舱、智能驾驶)上补一课，以期缩小甚至超越中国本土头部车企。“最终的效果取决于当地市场决策的灵活性，技术/产品的迭代速度，以及决策的执行率。”
